“首先我们的发动机缸数并不是按照传统的v8发动机的1357,2468这样的布局来设计，我们按照的工作顺序是12345678这样的顺序来设计的。然后我们在发动机上装上了一套avs系统，并且还加装了一套零度角的凸轮来实现零度角的气门升程。这套avs系统的主要作用是通过切换不同角度的凸轮来实现气门升程的变化，当发动机的冷却液处于30度以上，变速箱的档位在3档以上的时候，车辆对扭矩的需求处于最高输出扭矩的百分之二十五到百分之四十之间的时候，cod系统会自动将发动机由8缸工作的状态切换到4缸工作状态，avs电池阀会在这个时间，将零度凸轮轴推出，已停止2358气缸的工作，而发动机这时候是处于1467等4个气缸所组成的v4发动机所工作的状态。这样就会最大限度的节省燃料，和减少排放。”
金小强这样的解释，不由得让台下的记者们感觉到耳目一新，这确实是个非常大胆独特的创意设计。
“零度凸轮轴？这是神马玩意？”
“就是安装了这么个玩意，这不是废物点心吗？”
“难道这金小强疯了吗？零度的凸轮轴，这想不通他为什么安装这么个玩意？”
“哈哈，终于露出了马脚了吧？看你这回怎么解释？”
当台下的记者听到零度凸轮轴的时候，又是一阵小轰动，很多人在台下议论纷纷，大家都对这样的设计不能理解，等着金小强给出合理的解释。
而金小强则是完全不理那个，只是自顾自的按照自己的思路继续解说道。
“而且这套系统可不光是为了应对走走停停的都市拥挤路段，在高速行驶的时候，他同样可以工作。”
