而三菱的红顶机头，还带有涡轮增压和双连续可变气门正时调节系统，也就是vvt，而目前天朝市场上的就是自然吸气系统，也没有涡轮增压器和vvt系统。
现在金小强旗下的华阳动力，已经攻克了这款发动机的dohc和dvvt系统，和三菱的原装红顶机头相差的也就是一个涡轮增压器的匹配工作。
而现在金小强要做的就是将涡轮增压器给他们的这台2.0dvvt的发动机匹配好，然后在发动机的管理系统，和冷却系统，以及点火系统上做出改进。
是这台发动机，不但要恢复三菱原装的红顶发动机的功力，甚至还要超出那台发动机一大截的本领。
还好这台出身草根的发动机，在他出现之后，就一直是各国的汽车发烧友的最爱，几乎各国的汽车发烧友都曾经对这台发动机进行过改造。
所以想要改造这台发动机，对于一个资深的改装车迷金小强而言，根本就不是什么难事。
当初这台红顶发动机在设计的时候，因为曰本国内的某些法律的规定，三菱在ecu方面进行调校是，对这台发动机做出了一定的限制，使得这台发动机，在输出功率上不能超过280马力的输出。
不过金小强在春节过后的改装重新设计过程中，首先就对着ecu下了手，直接取消了ecu对这发动机的限制，然后又重新设计的涡轮和活塞，增大了涡轮的口径，并且同时减轻了活塞的重量，并且极大的强化了冷却系统，对活塞采用既有冷却的办法。
而且他还改进了进气系统，并且同时强化了点火系统，只是稍微的做了这么几个改进，这台发动机就已经爆发出了惊人的能量。
轻轻松松的就可以输出400马力，要知道这样的数据，在民用级的轿车上，尤其是2.0l的发动机里面，就目前而言，可以说是绝对不常见。
这还是在ecu上做了一定的限制，要不然的话，经过金小强这样改装的发动机，可以轻轻松松的就输出700马力，甚至是朝上的数据。
