推进装置：十二台锅炉，八万匹马力，加上四台大型柴油机，总动力达到十万三千多匹马力。续航力15000海里/15节，最高速度三十节。
装甲
水线装甲带厚63毫米－101毫米，飞行甲板装甲76毫米，机库甲板装甲厚38毫米，主甲板装甲厚为38毫米。
防空武器，共计一百二十八门各种口径高炮……
舰载机：各种舰载机七十二架。如果在甲板上部署战机的话，可以达到一百多架。
编制人数，本来计划为一千五百余人。由于在中途岛海战中，海抗军发现高炮炮手，尤其是辅助炮手数量严重不足，影响防空火力的输出连续性。再加上电信员的配置增加，所以人员编制总数达到两千四百五十人。
和美国的埃塞克斯级航母对比一下，就知道缺陷所在。
两款航母的排水量和载机量都差不多。印度洋号只有美国埃塞克斯级航母动力的三分之二强一些，但是动力系统却重了近两千吨。动力小，最高速度也当然不如埃塞克斯级航母了。而且附加的一个极大缺陷就是燃油的携带量，只有三千多吨。这个数字只是埃塞克斯级的一半。虽然印度洋号航母，巡航使用的是柴油机动力，对燃油的消耗量小，但是却无法保证航母编队航行中为其他战舰充当补给舰。远航作战的话，少不了一艘油轮跟随，而油轮不可能速度达到三十节，实在是严重的限制了舰队的整体机动性能。而机动性能偏偏是航母最大的优势。
但是，印度洋号航母也有李广值得骄傲的所在。这艘航母已经具备了航母在二战之后的最重要的三项改进技术。
第一项，斜甲板布置。这一项使得航母可以同时释放战机和回收战机。假如中途岛海战，日本采用斜甲板航母，那么南云忠一就不会纠结是先放飞战机还是先回收战机了，也就不会出现后面的悲剧。
第二项，滑跃式起飞甲板。这样的起飞方式，不仅能缩短战机的起飞滑行距离，还能够使战机起飞时增加载弹量或者载油量。
