第三项。菲涅尔透镜助降系统。其原理很简单，海抗军制造的也水平不高。但是在斜甲板前方部署五排定向定角度的彩色光线，形成五个阶梯，照射向船尾。很简单的就可以使得降落的战机飞行员掌握自己的飞行姿态，也能更好的调整飞行姿态，从而安全着舰。
海军飞行员训练，有两个阶段失事率最高。第一，放单飞的阶段。第二着舰训练阶段。着舰训练，有的飞行员只需要三两天就能熟练自如，但是大部分飞行员却需要两个月左右。而且这个阶段，飞行员伤亡和战机的损毁比例极高。当初海抗军自由龙号航母训练飞行员，那一批是海抗军最精锐的几十名飞行员，硬是摔了近十架战机，牺牲一名飞行员，数名飞行员受伤。代价之高，令人咋舌。
但是在采用了这套助降系统之后，一百多名飞行员，而且是远不如当初自由龙号航母飞行员素质的一百多人。在着舰训练阶段，仅仅摔了六七架战机，几名飞行员受伤，无一人牺牲。
而美军和日军在着舰训练阶段，摔飞机简直如同家常便饭，训练出一百名飞行员摔个三二十架飞机几乎是正常状况，死伤也是极为正常的现象。英国航母在二战中，飞行员一直使用笨重缓慢老式的双翼鱼雷机，其实就与着舰训练的伤亡比例有关，没有人舍得拿着精锐的飞行员去适应新型战机的。而且欧战刚刚爆发的阶段，英国飞行员的伤亡实在惨重，根本就找不到足够的精锐飞行员。再加上，英国对付的是没有航母的德国海军和意大利海军，使用先进但是操作难度更高的舰载战机没有太大必要。所以，二战中英军航母的战斗力其实是远远不如美军和日军的。
使用了这三项超时代技术，海抗军的印度洋号航母就有了保密的必要。这玩意，美国人一看就会，绝对不能轻易的让美军知道。之所以印度洋号航母在石像岛完成最后的舾装，其实就是不想让美国人无偿的得到这项技术。
在大唐岛东海岸，距离大唐岛南端大约有三百公里左右有一个大大的内海。方位上算大唐岛是东北，而中国的渤海也是位于大陆的东北，所以这个面积不到渤海一半的内海也被海唐国命名为小渤海，其周边几个海港小城也被分别命名为旅顺，天津，青岛。
不过在四二年，小渤海周边荒芜，更是被海唐国严禁外国人靠近，保密效果相当好。因此成为印度洋号航母的锚地，后来更是成为海抗军海军第一特混编队的基地。
另外，珊瑚海海战中，海抗军军官们提出的混凝土飞行甲板方案没有成功，在航母的堆积实验中，发现堆积两三千吨的物资之后，这艘航母的适航性会大幅度下降。因此这个异想天开的主意夭折。
李广回大唐岛，一则为了海军第一特混编队的成军编制。二来，海抗军下一步的作战计划需要和政府方面做一探讨。
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