对于明大陆和欧洲同时期农业文明来说，古代马匹总是很贵，即使19世纪美国人出行主要还是靠双脚。这一点明大陆严重，以至于相当部分官员上任都只能步行或骑驴，马匹质量也很差，否则不会从胡人那里进口了，这方面证据很多看一下历史书即可。
另外为防止民众造反，往往下令禁止民间养马，连二轮马车马匹都不够用不要说四轮马车了。
3、与水运相比成本问题。
明大陆自周以来有“家天下”概念，春秋战国时期虽各自分封，但仍是周天子下诸侯。自秦以来建立了大一统国家，管之后不时分裂，但统一仍是主轴，是历朝历代统治者追求目标。这些统治者需要面对一个重大问题就是，如何疆域如此辽阔帝国内实现大范围大运量速有效物资传送。
古代欧洲诸国既小，人口也少，四轮马车能够迅速满足国家范围内相对较远距离大运量运输，但古代明大陆这远远不够。大宗货物，尤其军需运输及赋税，因明大陆古代赋税和俸禄多以实物缴纳和发放，远距离运输如果用四轮马车来完成，所付出代价将远远大于水路运输，成本实高昂。这一情况也使明大陆人对将马车大规模应用于陆路交通失去兴趣。
以上所述可能是导致马车、尤其是四轮马车明大陆未能应用主要原因，当然，道路铺设工艺、车辆制造工艺上不同也对此结果产生了影响。
而且，欧洲人四轮马车基础上，工业革命催化下，终于发明了汽车，这让我们世界从此大大不同。
梅乐芝经理边向着香山小区走，边回想着当时技术员们畅谈，呵呵，虽然逻辑和分类上，那个技术员帖子并不严密，但是他没有去打扰他们------理工科人偏重于用物质基础角度去思考问题，这也不是什么坏事------
但是核心问题真不四轮马车本身上，也不是物质环境上。
