于是博尔顿和公司的高层商量了一番之后，很顺利的就答应了金小强的要求，不过他们的要求是他们可以向华阳动力方面开放行车电脑ecu和车身稳定系统stabilitrak系统的数据库。
但是条件是双方必须要在华阳动力的总部附近成立一个行车电子系统控制研发中心，双方的占股比例必须是百分之五十对五十，今后如果华阳动力的车型上如果要是搭载德尔福提供的电控系统的话，那么就必须支付给他们百分之五十的电控系统的利润。
而且今后他们双方的研发成果，归双方共同所有，华阳动力不能撇开德尔福方面单干。
金小强一听，立马就觉得这个博尔顿够精明的哈，这小子肯定是深知自己的周边团结着一个天朝自主品牌的汽车联盟。
如果能够和自己这边展开合作，那么就意味着他们将打开其他品牌的市场，这算盘打的是真精明啊！
不过如果仔细的计算下来，自己好像并没有什么亏损的，毕竟行车电子数控这方面，自己还真不是专精，而华阳动力的数控工程师们，经过自己这三年多的精心培训，在行车电子控制这个方面也不过才是刚入门而已，要是和通用，博世这样的百年企业的积累比起来，还弱的很呢。
如果现在要是有了德尔福的帮助，那么自己的这个电子控制的研究所，说不定能够得到一次质的提升！
（未完待续）
