接着这次的机会，华阳动力可是从德国弄回来不少的机械，也从曰本搞回来不少，而在这次的风潮当中，捡了最大的便宜的当然要数其他的那些个国内的自主品牌企业。
他们本来在发动机的缸体加工精度上做的就不如外资企业，甚至还比不上华阳动力，现在德国人和曰本人对他们开放了技术，那大家还哪有坐等的心里，于是大家一哄而上，光是去年的下半年，天朝的企业，就从国外进口了这样的高精度研磨机和球磨机，不下几千台。
当然这可都是借了华阳动力捅破了那层窗户之的东风。
这第二次的精加工打磨清洗完毕之后，缸体工件再从流水线上下来之后，就会进行翻转检验，会有一些工人在一个工位上，对这些缸体进行初步的检验。
这些工人都是属于质监部门的，都需要非常丰富的经验，必须熟悉工区的运作流程，和检查事项，两人为一组对生产出来的工件进行初检。
而在另外的几个生产线上，工人们也正在同时对缸盖，曲轴，曲柄连杆，活塞，正时链条等等发动机重要部件在进行检测。
等检测全部合格之后，这些部件就都会在流水线上被输送到组装车间，进行组装，工人们会按照今天的他们所在班次的生产流程对所有的工件进行组装，当然大部分工作，都是由流水线上的机械人来完成。
有很多的工序都是有电脑来辅助完成的，比如对连杆和活塞的组装工作，就随时会有电脑进行比对。
每个工件的组合被生产出来，会经过电脑照相或者，是工业x光的照相之后，和之前的标准件进行比对，在一定的误差范围之内都是被允许的，但是如果超出误差范围，最后就会被返工。
在组装工作展开之前，每个工位上的工人，都要检查他们所面对的前面传送过来的组件内部是否有异物，在每个工位的斜上方都按了一面镜子，就是为了让工人从不同的角度，注意到他们面前的组件内部是否有异物。
