因为成本的关系，这款新车在发动机方面，并没有装配什么顶级或者特殊的配置，看起来只能是中规中矩而已，在动力总成方面和汉兰达不相上下。
这样一来能够让这款车和汉兰达叫板的本钱，无非也就是他这充满了流线雕塑感的外形，还有内饰了。
华阳动力自打出道以来，上位靠的就是新颖的外形设计，还有精致的装配。
现在是2005年，关于未来主流车型的外形设计方面，各方面还都在坚持着各方的观点，都没有太多的新意上的突破。
原本在九十年代曰本车能够迅速的占领市场，并且在众多的世界级别的汽车企业的竞争中，独领风搔，靠的就是他们稳重，和大气，中庸的外形设计。
在那个念头，欧洲汽车和美国汽车，还没有从六七十年代的那种方头方脑的蠢笨外形设计当中彻底的摆脱出来。
他们的汽车外形设计理念，可是秉承着六七十年代以美国汽车为代表的棱角分明的方方正正的外形设计呢，这样一来当凯美瑞和雅阁，那种稍显圆润和流线型的汽车外形进入市场之后，很快就赢得了早就已经神秘疲劳的欧美消费者的心。
这么多年来本田雅阁和丰田凯美瑞的大气中庸的外形，可是给他们的车型加了不少分，给人留下的就是低调中庸的印象。
这样的车型，不光是天朝消费者喜欢，即便是外国的消费者也是很买账。
而大众也正是秉承着曰本人开拓出来的汽车外形设计理念，才跟进开发了圆润的帕萨特，还有奥迪等等车系，并且最后形成了最新的家族式车型外表。
