当然这里面最先摸清天朝消费者习惯的还是曰本人，当时曰本车进入天朝的市场之后，曰本厂商就发现，天朝人爱面子。
有的车没有天窗，有倒车雷达，也有esp，这样的车卖的价钱高上那么一点，可是顾客就不会买单。
但是如果你给他装上一个对车而言，最没什么用处的天窗，然后不给他装esp的话，价钱一样，甚至更贵，这些消费者反而会买单。
这也证实了天朝消费者人傻钱多的特点，要知道一款天窗，对车子而言，几乎是最没有用的装饰。
而且如果装配的不好，时间久还会产生漏水的问题，而且在安全姓能上，有天窗的车子，和没天窗的车子比起来，更是显得脆弱不堪。
每年不知道有多少起车祸，会发生事故成员从天窗被甩出去的惨祸，而且因为装了天窗之后，整车尤其是车顶的钢姓更是会比不装天窗的车子脆弱。
而esp就不同了，这完全是个在事故突发时救命的系统，这个系统的全称就是“车身电子自动稳定系统”，他的作用就是通过自带的方向盘角度感应器，偏航旅感应器，横向加速感应器，轮速感应器、横摆角速度传感器等等感应器收集车辆信息，在车体发生或将要发生侧滑（或者说不安司机意图行使）时，通过配合车辆牵引力控制系统以及abs系统，对每一个车轮分配不一样的制动力来确保车身稳定并且按照司机意图行使。
简单来说，就是防侧滑。40%的交通事故是由车辆侧滑引起的，而esp的使用，可以降低25%~30%的交通事故（2008年，欧洲调查）。数据，也许大家没有概念，但是25%~30%的交通事故下降率，在汽车工业史上是很可观的数字，abs系统的诞生也仅仅是减少了18%~20%的交通事故（2003年，美国调查）。
可是就是这样的一个在关键时刻，可以救命的系统，在很多的天朝消费者眼里，竟然没有一个天窗或者是几个车上的名牌喇叭来的重要。
一个天窗的成本，和一个esp系统的成本，那个高一些自然无须再说了，所以曰本车商就开始在面子上下功夫，车子内饰做的精致，无用的电子功能超多，天窗特别大，让人一看这款车就特别的有面子。
