一个中年人说道：“修建飞机场，首先就要从规划方面出发，统一规划，分期建设，在满足最终发展设想的前提下，合理布置近期建设项目。主要设施的分区既要满足各自的功能要求，又要协调它们之间的相互联系，各设施的容量互相平衡，保证飞机安全运行。因飞机场性质、规模和地理位置的不同而异，通过航空业务量的预测，确定飞机场近期、远期和最终的发展规模和标准，制定飞机场主要设施地平面布局，分析飞机场运行地环境影响和处置措施，继而拟定飞机场及其邻近地区的土地使用规划，确定近期建设项目，估算投资并提出建设分期。”
“像石城机场这种拍拍脑袋就决定了的工程，我是不看好的，石城地处内陆，周围都有机场，如何能够用的着这么大规模的机场？我的意见就是，大而不当！”
曾程咳嗽了一声，然后慢条斯理的说道：“现在不是讨论要不要建石城机场的问题，而是对于石城机场的建设，有什么好的提议。如果建设部拿不出什么有力的方案来，我们也不是不可以考虑从欧洲找一些设计师过来，毕竟他们应该也更有经验一些。”
曾程这话倒不是无的放矢，比如说戴高乐机场的设计者安德鲁，后来就为中国设计了浦东国际机场主体建筑，而香港国际机场的设计者诺曼福斯特也为大陆设计了首都机场站楼。
机场作为一种西方化的建筑，当然是由外国人设计更能够符合多数外国游客的审美观点，但是曾程并不是很甘心让外国人卷走这笔设计费用，因此他倒是很希望国内也能够涌现出同样层次的设计师，或者设计出更符合东方文化的特色建筑的。
曾程说出这种话来，还是对大家有一定的刺激作用的。只是大家免不了要多问一句：“这人是谁啊？”
当有人悄悄的说这就是石城机场的投资者的时候，专家们不由得有些咋舌，心道果然是改革开放了，这种骇人听闻的事情终于也发生了，看来中国人里面也是有天才的呀。
当然了，专家毕竟是专家，很快就忽略了其他的因素，认真的讨论起机场构建来。
