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小强和司机师傅就这么一路聊着，车子在并不好走的狭窄的碎石子路上缓缓驶到了四方机车厂。
接到电话之后，吴庚赶紧和工程师黎国明出来迎接，黎国明在震惊于小强的年轻之时，心里判断他一定是出国留学回来的科学家，见过世面，不然就没法解释年纪轻轻就能够作为专家下来视察了。
小强和大家一一握手后也不耽搁，直接跟着厂领导和随同保安的青岛市公安局局长王俊进了四方机车厂会议室。
厂长吴庚介绍了一下厂里的情况后，便直截了当的道：“咱们厂经过研究，决定按照图纸，生产“前进型”蒸汽机车车头。虽然这个难度很大，但是我们四方厂有信心完成任务。”
吴庚说的还是比较含蓄的，他没敢保证在1950年国庆之前就把“前进型”仿制出来，毕竟按照图纸来说，前进型有两千多个零件，其中有不少零件加工难度相当大，处理工艺也比较复杂。而从最后的总装流程图来看，装配手段也是四方厂以往没有使用过的桥式吊装嵌套之后焊接的方式。
小强看见四方机车厂如自己所愿，最终选择了世界上最好的蒸汽机车进行生产后相当高兴。这“前进型”可是新中国制造的最多的蒸汽机头，总共生产了4540台！三十多年里进行了四十多项技术改进，别说大毛病，就是连小毛病都被改的没了。以至于铁老大用的一直很舒心，愣是让中国成了世界上最后一个停产蒸汽机车的国家，直到1988年编号7207的最后一台前进型下线，才终于停产蒸汽机车。
“吴厂长，你们的选择是正确的，蒸汽机车的动力效率一般只有5%到7%，中国目前的车头，保养最好的不过6%，一般旧车都在5%左右，而“前进型”蒸汽机车的图纸是经过多次改进的，动力效率平均已经达到了8.42%，是世界第一！经过改进后使用鹤岗煤矿专用动力煤，动力效率可以达到10.8%，是绝对的世界第一蒸汽火车头。”
