而『政府』方面的投资大多数集中在重工业，或者投资周期长资金需求量大的项目。而军方主导的几个项目，更是短期根本不可能见到效益，但是对国防和国家整体竞争力有至关重要作用的行业和项目。
作为技术储备，海唐国『政府』建立了一个民用船舶设计院，其中几乎清一『色』的意大利工程师。李广给出了几个项目同时也给出了“创意”，大型的（五万吨。二战期间最大的油轮不过三万吨）油轮，大型的干散货轮，大型的集装箱货轮。
这些能够设计战列舰的工程师们，很厉害，至少比海唐国曾经设计印度洋号航母的那班家伙厉害。短短两三年时间，这三种极具前途的商船都取得了突破『性』进展。为海唐国的造船业打下了坚实的基础。战争结束后，各国航运业都陷入衰退。而海唐国却凭借着这三种船只，在世界航运业中一枝独秀。
但是，任何一个具体项目，都比不上意大利人的加入对海唐国工人技术人员素质的提升。
在四四年，海唐国招收的意大利医生，工人和工程技术人员以及教师教授多达两万余人。而在四五年，这个数量达到了惊人的六万出头。
直接的影响很明显，比如这些意大利人的加入。海唐国的炮弹生产跨上一个台阶。迫击炮产量翻了一番，而榴弹穿甲弹高炮弹子弹等产能连番四倍，达到每年四万余吨。[]海上长城460
更加明显的是，海唐国的水电站，桥梁，港口码头，以及长安的城市设施设计。准备建设的几座标志『性』建筑全都有意大利人的参与。
要是没有这些人，海唐国怕是想日本投降之后搞个开国大典都没有个差不多场合。而意大利人的建筑水平是值得肯定的，绝对不在德国英国美国之下，其中某些技巧经验更在他们之上。比如对付大唐岛的雨季，意大利人有威尼斯水城的经验，设计规划的下水道。水准那是相当的高。而且以意大利人的艺术细胞，长安城中的几项标志『性』建筑，中西结合，美感悠远流传,为长安城增『色』不少。
不是有那么一句话吗？战争是男人的事情，意大利人搞搞艺术。搞搞设计，搞搞生产还是不错的。
