而且黄中华还有一个大优点－－为人善于交际，极其适合和欧美人打交道。当初郑学昌被李广派往德国做贸易，后来被黄中华顶替，事实证明，黄中华颇有商业头脑。
现在海抗军严重缺乏飞机，黄中华再次被李广委派担任自由龙号轻型航母的舰长。只有自由龙这样的船一次才能携带数十架飞机。舱内的标配可以携带三十六架战机，甲板上可以携带十多架运输机（非战斗状态，仅仅是运输。）如果全部装载战斗机的话可以一次运六七十架。用轻型航母运输飞机，效率可要远远的高于商船，事实上二战中各国都采用护航航母或者轻型航母运输飞机。
李广之所以这么急，除了订购的战机已经差不多可以交货。还有一批运输机也必须尽快运回。这批运输机可不是c47，而是通过寇蒂斯公司牵线做成了一笔生意，美国的几个航空公司要升级换代c47,有一大批的老式双翼运输机要淘汰。
这些运输机和先进根本就拉不上关系，巡航速度仅仅不到两百公里，航程不足一千五百公里，载重量也不到一吨半。但是这些运输机有大优点－－便宜。仅仅七千五百美金一架，而且备品备件的价格更加优惠。
对于海抗军的商业运输来说，这倒是一个极好的选择。速度慢，发动机小，相应的油耗也少的很。如果用这些运输机运送物资和人员的话，代价将会很低。
李广之所以对这些老旧运输机有兴趣，一个重要原因在于，他发现国内的交通状况太差，如果是只运输人员的话，空运的费用不仅不高，尤其是长途跋涉时，比起步行或者火车等其他工具都要节省的多。
要知道仅仅在徐战的防区，海抗军的新兵还有好几千。而且海抗军在计划中还要继续招收学生兵，有飞机的话无疑会加快进程。
另外即使不招兵，招收工人的话，利用飞机也是极为方便的一件事情。
当然了如果能用船的话，最为经济，但是海抗军的商船还无法到达整个中国的沿海，这也是不得已的办法。
