海抗军的参谋们，打仗或许尚有不足，但是安排后续部队的增援，以及物资增援甚至战场侦察都是相当合格的。
尽管如此，李广一点也不轻松，要想保住太平洋号，还有大量的工作要做。一则需要调集人手对战舰进行维修，二则海抗军的空军力量也必须加强，三来海军力量也必须加强。四者，陆军估计得加派部队，计划中的两千部队怕是难以抵挡意大利方面的全力进攻。
第一件事情倒是不算困难，袁然带领的打捞队在西非海岸正为维西法国所属的海军打捞舰艇。调动的话仅仅需要十天就能到达亚丁湾，而且在锡兰的唐港，海抗军也有一个船舶维修的小组，估计四五天后也能到达亚丁湾。这件事情的安排虽然周折颇大，倒是不算难。
第二件事情，就比较麻烦了。空军飞行员，在也门的人手不缺，但是战机却是严重缺乏，本来水上飞机加上战斗力和运输机总共四十八架，可是经此一战，还能投入战斗的不过二十架（有三架水上飞机还在唐港做警戒任务。）。李广在美国订购的飞机不少，而且现在就能交货的数量已经近百架。但问题在于运输。
当初海抗军移师唐港，动用十多条商船，也才搭载了三十六架战机。随后的一个多月，几趟商船往来才运来了十二架战斗机。
战斗机这东西不像武器弹药，虽然轻的很，但是很是占用商船的空间，转运很是麻烦。
因此，李广在安排郑学昌回石像岛的同时，下令黄中华担任在建的轻型航母－－自由龙号舰长。
黄中华可是李广最为重视的一个海军军官，而且跟随李广的时间最长。在海抗军中，黄中华最为另类，也最郁闷，他升职升的不慢，但是一直捞不到打仗的机会。
从鸟粪船，带皮卡号，再到pc号，霸下号，后来更是担任了皮卡驱逐舰舰长，目前是大西洋号战列舰代理舰长。在海抗军的海军中，黄中华是一个不可缺少的角色，其重要性绝对不在郑学昌之下，但是他一直没有捞到什么打仗的机会。不是李广不重视这个年轻人，而是这个年轻人实在太有用。可以说这个年轻人已经是海抗军的万金油，那里缺人手就往那里填。真可谓是革命的一块砖，那里需要那里搬。
黄中华对于上战场急的简直喉咙冒火，但是现实情况是他接手一艘船，全舰官兵磨合的刚刚有了眉目，他就被李广派出担任更重要的角色。
