燃油锅炉升温极快，甚至可以在仅仅依靠柴油机从巡航达到满功率的十多分钟内从冷锅炉转入正常工作状态。
在大家基本确定这个方案之后，华人工程师李普曼道：“要是德国战舰上传动轴和螺旋桨还在的话，打捞起来就能用，那可就更省钱了。”
李普曼说这个是有原因的，就在施佩伯爵号沉没后的两天，英国海军潜水员下水搜索了一边，发现没有多少高科技物品留下，随即放弃这艘钢铁怪兽。而沉船所在仅仅水深八米多，军舰虽然被炸毁，但是许多部分距离水面不过两三米，甚至到现在还有钢铁裸露在海面上。
但是这个时代的技术水平，根本就无法打捞起来这艘巨舰。不要小瞧传动机构和螺旋桨的造价，三万吨级别的船只，要想达到高速，螺旋桨就有几十吨重，加上传动机构，造价不菲。
李普曼出了个主意道：“整体不好打捞，我们用高爆炸药把船炸成小块，一二十吨一块，用不了多久就能全部打捞起来。”
一语惊醒梦中人，高实在是高。
众人都是做工程技术的，立刻纷纷献计。据估算，打捞费用绝对用不了十万美金。（二十一世纪有人打捞，预计需要五百万美金，按照可比价格，大约当时也就是十万美金。小说中又是炸成碎片打捞，应该更少。）
而这艘船自重也在一万多吨，就是卖废铁也能值个五十万美元，绝对是赚钱生意，说不定还能打捞出几门没有炸毁的大炮，那就赚大了。而且这艘战舰即便被炸成碎片，许多东西还是能够直接使用的。至少装甲质量工程师们公认应该在美国人产品之上。
李广还对一项设计做出了要求，那就是电力要足够强大，最后做出决定，利用两台1200马力柴油机作为发电机动力，为全船供电。李广在经历的如此长时间的船舶制造业之后，还是发现了这个时代船舶的一个缺点－－电力设备不足。不注意电力供应，将来航母受伤或者起火的时候管损水泵动力都会不够，更不要说战争中所需要的电子设备和照明设施也都需要充足的电能。李广也是看过几艘战舰的，但是好像各国对于这个问题都不够重视。
关于航母的其他几个要求，众人都表示支持李广的建议。具体到水密隔舱多少道，分成多少个舱段这样的纯技术问题，李广没有经验，就全听这些设计师的。但是李广也没有他所知的，和将来航母上会采用的两项技术全部兜底给这些工程师，那可是号称二战后航母的三大创新的技术。
李广要求设计两万五千吨左右的排水量，舰体结构、管路、电缆、电气设备等，均接英国劳氏船级社的民船建造规范来设计，相关材料、设备采用民用品。由于民用品销售广、产量大，价格比军用品要低廉得多。
