此前李广一直奇怪，为什么各国潜艇上的柴油机都是两台，明明如果只用一台大的，结构简单，更节省空间。这时他找到了答案，各国不是不想用一台，而是没有办法，柴油机质量都不过关。
李广这次出海，造船厂并没有停下来。阿瑟船长接了一艘干散货轮的订单。订单的主人是阿尔弗雷德船长。
最近南美发往欧洲的货物需求量大增，或许是由于西班牙内战，或许是德国在加紧储备资源。李广给阿尔弗雷德出了一个主意，拿船只做抵押从银行贷款。然后再用贷款造船，然后继续抵押，如此循环往复。
这个新成立的的亚美航运，李广将会拥有股份，货源将会由李广负责。至于股份的多寡，则看李广入股的船只多寡，阿尔弗雷德不得拒绝李广船只入股数量，，双方的股份比例随时可以调整。阿尔弗雷德根本就没有意识到，这个合约的恐怖。阿尔弗雷德以为自己用这种抵押贷款循环的方式发展，速度已经足够快，绝对会在公司中占据大股东的地位，但是他没有想到，李广根本就没有打算建造，而是去抢。未来阿尔弗雷德在欧亚航运的地位可想而知。
四个从美国聘请的船舶专家，在签订了保密合同之后，现在正在为李广的潜艇做设计。潜艇别看吨位不大，但是技术含量和货轮差距极大。四个船舶设计师能在几天内设计好一艘货轮，但是几个月能按照李广的要求设计好一艘潜艇就不是那么容易的。
李广计划中的潜艇，首先从外观上已经摒弃了这个时代的形状，虽然不是水滴形，但是绝对是流线型了。
为了这个船型，李广建造了一个小模型，放置在水槽中，进行了一系列的水流实验。
这样一来，这款潜艇外观上已经很接近现代了。而美国的s级潜艇，结构极为陈旧，安全xing差。李广就是再不懂潜艇，在后世的时候他也是听说过耐压壳等名词的。
于是这款潜艇，李广毫不犹豫的采用了双层耐压壳构造。其余的设计李广大多是帮不上忙的，但是李广利用超过这个时代的见识也提出了几个要求。
