“我们出于安全考虑，一律按照120%的冗余度配备，以最大限度的保证施工人员的生命安全，至于为此多花费一些预算，最高总指挥部是认可，并认为是可以很有必要的。”
“这个‘管柱钻孔法’我从没有听过？如何保证其可行性？为什么不用‘气压沉箱法’？”
“‘气压沉箱法’危险性太大，工人在深水中作业，承受气压和水压变化，容易发生血液中毒现象，也就是俗称的“沉箱病”，现在这种病国内外还没有有效的治疗方法，因而我们选择了一种新技术‘管柱钻孔法’。”
“可未经证实的新技术，危险性更大！”
“关于新技术的验证，我们已经在在岸上和江心进行多种试验。各种结果资料已经整理完毕，大家随时可以查阅。并且需要重新设计制造的大型机械设备也已经生产、安装、调试完毕。这其中包括钻头、钻机、震动打桩机等。”
“虽然你说的很有把握，但我觉得还是要先去实地现场看一看，重新计算一遍后，再下结论。”一直没说话的希科夫，说出了自己的意见。
“当然可以，车辆我已经准备好了，大家随时可以出发。”李贺笑着说道。
就这样，提前近10年建设的武汉长江大桥，就在炎黄内外各国专家、技师的磕磕碰碰合作中，慢慢开始了。
