“没有，没有，当然可以。”一直觉得这半年享受过于‘美好’的生活，内心非常不踏实的希科夫，听说到了需要自己“奉献”的时候，没有丝毫犹豫和二话，立刻表态道。
“那就先这样，我先给你报名，有消息再通知你。”
“谢谢！”
几天后。
接到书面通知的希科夫，提着两个行李箱和其他学校和工厂的苏联、炎黄专家一起，坐上了西安开往南方的列车。
汉口城外，靠近长江的一处小山边，一座工程施工人员临时营地。这里也是王凡动手修建完成的大型综合建设基地：里面彩钢房整齐排列，通行道路地面全部用水泥铺设，路灯照明设备100%到位，至于存放大型打桩设备等防雨仓库更是一座座林立，像一群威武雄壮，随时准备出征的战士，等待指挥官的到来。
工程基地内大型会议室，赶到的各位国内外桥梁专家，开始翻看长江大桥设计方案和施工技术资料。王凡考虑到施工难度和技术人员素质水平，选取了大体延续武汉长江大桥的设计方案，不过考虑后世的通航要求，王凡大幅提高了每座桥墩的高度，以防止出现三峡建成后，大型轮船因为桥墩高度无法通航的情况。
“我同意利用长江两岸的山丘，以缩短引桥和路堤的长度。只是方案里提到的钢材性能参数是不是过高了？国内能生产吗？国外能买的到吗？即使买到，现在打仗能大批运进来吗？”有专家好心的提问道。
“材料方面的问题，请大家不用担心。我们已经全部找好了货源，并妥善解决了运输问题。”负责协调工作的李贺笑着解释道。
“辅助施工的木桩数量是不是太多了？这样会不会造成工程成本大幅提升？”苦惯了的国内专家，心疼的问道。
