盛海的托普东部软件园就是个烂摊子，60多栋楼甚至没打过一根桩，摊下来每平米建筑成本只有300元。在盛海这种地质疏松的大城市建楼，居然敢不打地基桩，宋如华绝对是一等一的人才。他还专门请了专家论证，只要高度合适就没问题，所以软件园里的建筑都不超过四层。
用宋如华的原话来说：“打桩？打桩不要钱吗？把钱埋到地下，又没人看得见，有什么用呢？”
就这么便宜的建筑费，宋如华都一直拖着不给。甚至连园区湖里的鱼苗钱，几百块钱而已，现在都还一直欠着耍赖。里面的建筑只能说不会倒塌，工程质量差得一逼，甚至有前来视察的领导，掉进天井坑里摔得头破血流，因为那个坑边上连护栏都舍不得修。
宋维扬当初愿意买西部产业园，是因为那里的建筑比较靠谱。而到了东部软件园这里，托普已经拿不出钱了，拿地谈好了10万元一亩，结果最后5万元一亩还只付了首期，剩下的钱说在税里扣，问题是几年下来就没上几个税。
若是接盘东部软件园，宋维扬还得把那些楼拆了重建，还不如直接买荒地呢。
更何况宋维扬能够“预测”未来，即便托普不选择出售，再过几个月也会被强制收回。当地法院以低于商业用地的价格（每亩50万），拍卖软件园500亩土地，结果连续两次流拍，根本没人愿意接手那烂摊子。地方上只能自己掏2.5亿买下，这些钱用来支付给托普的债主，而且还有点不够还债，这事儿当时被传为笑料。
宋维扬都不用等法院拍卖，因为那需要花2.5亿元。他完全可以在拍卖以前，跟地方上取得联系，掏1亿多买来做工业用地。
当然不是搞什么软件园，而是让喜丰物流公司买下，打造成一个占地500亩，辐射整个大盛海的物流中心。南汇的深水港项目已经进行好几年了，绕城高速即将通车，而且要接入即将通车的沪芦高速，还距离浦东机场不远。
海陆空交通都趋于完善，而且地价还不贵，这是建物流中心的完美选择。
等到十年后，快递行业兴盛，这个物流中心值钱到爆。
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