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重生野性时代 267【过河拆桥】

午后。

宋维扬手里拿着本《生死场》,与林卓韵并肩走在五角场的街道上,朝着复旦校门悠然踱步。

一辆人力三轮车停靠在街边,蹬车的是个小老头。他扛起两件非常可乐,又拎着一件喜丰冰茶,就这样来回三次,终于把货搬完,拿出合同说:“李老板,你点下货,再签个字。”

“刚好,齐了。”李老板点头道。

小老头收好签完字的合同,回到三轮车上:“要货就打电话!”

“没问题,你走好。”李老板笑呵呵说。

喜丰公司的101系统,跟历史上可口可乐的101系统有很大区别,暂时是不完善的,是变了形的。发展起来更加迅猛,但里面的漏洞非常多,这得慢慢纠正过来。

虽说由喜丰公司负责运输,但只运到某个片区,不可能开着大货车直接进街道。接下来,要么雇人(固定临时工)送去商店,要么由合作伙伴送过去,两者之间自然存在配送费的差别。

就拿盛海火车站的那些混混来说,他们就购买了三辆面包车,把配送费也赚进自己腰包。

而五角场这边,则是由某位小领导的亲戚,担任喜丰公司的区域合作伙伴。他懒得买面包车,也懒得雇人送货,于是喜丰公司就请了两个工人每天负责配送,那小老头属于其中一个。

店家也是很划算的,因为以往有一级经销商、二级经销商,甚至是三级经销商赚差价。现在只有一个区域合作伙伴赚差价,店家的进货价降低不少,即便没人强迫,他们也会为了更多的利润选择喜丰产品。

101系统的最终形态是什么?