第二百七十八章 支援陆军 一

不过美军的机群还没有到达梅斯市上空，就遭到了来自德国战斗机的拦截。德国的战斗机之所以能如此及时地赶来，是因为德国位于法兰克福地区的雷达站侦察到了美军机群，德军战斗机立即从法兰克福的机场赶来拦截。

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“我是猎鹰，战斗机中队加速迎击敌机，轰炸机中队减速缓行。”在欧洲战场上已经战斗了一年半的蒂贝茨中校，虽然看到前来拦截的德国战斗机只有30来架，但也不敢怠慢。从以往的经验可知，德国的战斗机是特别能缠斗的，绝对不能让它们有机会逼近己方的轰炸机群。最好的办法是让占了数量优势的己方战斗机主动上前迎击，在离轰炸机群的较远距离上把对方打垮。

接到战术命令后，担任护航任务的P-51D野马式战斗机中队和另一个P-47“雷电”[:_飞行，向德军的战斗机迎了上去。

前来拦截的德军战斗机，清一色是德国BF109战斗机，这种战二战后期，对比美军的P-51;由于盟军采取的是两路进攻的战略，而主攻方向是由英军在法国的北部荷兰境内发动。所以德军性能优异的Fw190斗机都被调往迎击英军的机群，而对付美军机群的只有BF109战斗机。

德国的BF109战斗机可说是盟军飞机的老对手了，在二战前期性能优秀的轻型战斗机，德国空军在二战中有一半的战绩是由这种战斗机取得的。它的战斗方式以灵活渗透，进行近身空中缠战为主。

盟军的护航制度与德军的护航制度存在着很大的不同。德军讲求的是“机盯机”式的护航制度，也就是一架或多架战斗机专门为一架指定的轰炸机提供护航。而盟军则采取中队与中队、分队与分队的队制式的护航制度，一个战斗机中队为一个或两个轰炸机中队提供护航。制度的不同，从而造成了战斗模式的不同，德军的“机盯机”护航制度不利于德军所擅长的“自由空战”的战斗机战术，而盟军的队制式护航制度，却适合整体为王的盟军战斗机战术。在战争后期，随着盟军飞机数量上占绝对优势后，盟军的整体护航的方法，就显得更加有效，在大多数的空中战斗中，战损比例都有利于盟军一方。

从飞机的火力对比，德国BF109战斗机主要靠机头的两挺20mm航炮杀伤对手，而美国的P-51D野马式战斗机则是利用布置在机翼内的六挺12.7mm机枪作战。而美国的P-47战斗机除了机翼的八挺12.7mm机枪外，还像F6F“泼妇”式战斗机那样，能外挂2-4火箭弹，强悍的P-47“雷电”式战斗机只有德国的Fw190战斗机能与之对抗。

在这时，由蒙特在太平洋战场上创造的那种在接敌前快速拉升，然后再俯冲攻击敌机的打法，也已经在欧洲战场上广泛推广。事实证明，这种战术打法，十分适合于美军的各种重型战斗机，可以说得上是对方日军和德军轻型战斗机的不二方法，被称为“恶魔战法”。(

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