路运就别提了，靠马拉车的运输方式，远远被水运甩在后头。
可问题就在于，哪怕走水运，速度也不能使赵弘润感到满意。
而造成这一些的原因，就在于大魏的造船技术不如楚国，造出来的运输船不够大，还有就是颍水水系的吃水普遍不深，尤其是秋冬季节，仅只能小船通行。
虽然说这曾经使得大魏避免被楚国战船大肆入侵国内水域的尴尬，但是就目前看来，现有的国内水系，颍水水系显然不具备大批运载的能力。
说实话，要不是手中没钱的话，赵弘润真想甩给工部一笔巨款，叫工部将颍水水系的那些河流拓宽、挖深，方便赵弘润将大梁打造成商贸的中枢，就跟齐国以临淄为首的那几座富饶的城池一样。
不过现在，赵弘润就只能老老实实利用国内现有的水运力量，当然，这并不妨碍赵弘润借鉴楚国的造船工艺，打造几艘大型的运输船，毕竟目前仓部的运载船，还不能彻底吃透颍水水域，更别说河水。『ps：黄河古称“河水”、“大河”、“上河”、“九（曲）河”，毕竟那时这条母亲河还并不显黄。』
而在此之前，赵弘润打算在大梁的北方与南方，各自建造一座大型的船坞港口。
其中，大梁南侧的港口赵弘润已经想好了地方，便在祥福县，毕竟祥福县本来就有朝廷用于停泊船只的港口，就叫祥福港，只不过规模据说不怎么样。
难就难在那块在大梁北方适合作为港口的地方。
它在名为原阳的王侯国境内。(未完待续。)
