江铁生厂长的试验机还出现了诸如高压油管接头渗漏、活塞异常磨损、震动大等等现象。
江铁生厂长领着小球组都一一研究、解决。
比如震动问题，他们精心测算活塞、连杆的受力情况，并重新设计各部位的尺寸，从而有效减小了往复质量。
再就是通过重新计算曲轴配重来平衡连杆大头，原来的平衡轴方案因增加复杂性被否决。
江铁生厂长笑呵呵地说：“人民才是推动历史进步的主要动力，我们搞技术的，就是要提倡否定之否定嘛------马克思主义从来没有落伍过，凡是真正读懂的人都明白这一点。
那位人性猖獗的杨某某肯定看不懂嘛------”
吴迪厂长皱着眉头说：“咱们不和文科生辩论，把手上的活儿做好就行了。”
在试车时，他们发现在低速小油门的工况下，机器会发生点火障碍，这会给机器的使用带来极大的困扰。
特别是在使用植物油燃料或燃料当中植物油比例较高的时候发生的。
这个时候，大家可能还不明白，明明已经解决了燃油问题，哪怕就是用普通煤油当燃油都是很随意实现的时候，江铁生厂长还是希望这种四缸式小球机也能适用动植物油。
大家还以为是为了扩大它的适配性呢，后来才明白，人家早就为准备自己的社会实验打下设备基础呢，当然，也确实为汉唐集团带来了一种新型的原动力设备，总归是好事情。
江铁生厂长怀疑那热球太轻，含热量少，在低速下很难维持红热。
于是就设计了一个旋塞安装在热球顶部，其一端伸入热球充当点火栓，它比热球散热慢得多，所以能在发动机低速运行时保持红热状态。
那为什么不在热球内铸造一个固定的点火栓呢？
原来旋塞还有一个作用：可以通过拧动旋塞来微调机器的压缩比，以适应不同的燃料。
江铁生厂长自己直接就制图了，然后上了车床自己就加工出来了。
