FIa是一个非盈利性组织。它代表五大洲的117个国家的15个国家级汽车驾驶组织。FIa共分为两大部分：运动部和旅行汽车部。运动部：负责管理世界所有形式的汽车运动，包括每年吸引5o多亿人次电视观众的F大赛。还有F3ooo大赛、旅行车(gT)赛、世界汽车拉力锦标赛、卡丁车赛等。FIa根据各国的申请，每年在世界上约8个国家安排近8oo场各类汽车比赛。旅行和汽车部：负责协调道路交通安全、环境保护、消费者权益保护、组织相关活动及旅行事务等。
英国汽车公司这几个月来，以各个高层组成的团队，频频参加FIa组织的一些活动，以及一次性向FIa赞助两千五百万美金地活动经费。
不少媒体对于英国汽车公司这一举动疑惑不已，有些媒体甚至高调地猜测英国汽车公司可能有什么大的动作，甚至有些媒体已经公然报道到，英国汽车公司可能将参加FIa组织旗下地一些赛事。毕竟现在的英国汽车公司不可同日而语，他们的展度，他们在各方面的优势，已经是显而易见的。
但英国汽车公司，以及FIa高层对于这些媒体的提问纷纷表示沉默。
在这一段时间里，英国汽车公司的高层，尤其是卡利罗等人，非常关注这件事，一个月前，卡利罗得到研究部门电的信息，表示理论上英国汽车公司自己的F1赛车已经设计完成，理论上各方面性能一切良好。接下来的时间，就是在实验室，将这台理论上的第一台F1赛车建造出来，进行无数次的测试，整理数据等工作。卡利罗等人，似乎已经看出了希望。
在众人高兴之际，众人突然间现，似乎公司还没有自己的车手，于是，众人为了这事，开始频频接触一些有实力地。但又不被现役车队看好的赛车手，或者直接去接触一些当红赛车手。
英国汽车公司的动作，自然逃不出各大车队的注意，他们知道英国汽车公司有意进军F1赛事了，看着英国汽车公司如狼似虎的样子，众车队如临大敌，纷纷看紧自己的车手。免得给英国汽车公司占了便宜。
一时间，英国汽车公司对这事还真没有一点办法，各个签约车手对于英国汽车公司将要成立的这个车队根本不了解，也不想冒这个险，就算有人愿意冒这个险，但是也在各大车队联合压力下，被迫将一些不切合实际地想法打消了。
这一下子，整个英国汽车公司面临一种很尴尬的局面。
最后，公司使出浑身解数，替对方付了大量违约金的情况下。终于挖到一个叫保罗.汉克尔的车手。这个车手厉害成绩不太好，最好的一次成绩是在欧洲大奖赛上获得第4名的成绩，再没有任何成绩。
面对这样尴尬的局面，公司迅做出调整，现在有名气的车手不愿意来自己这个还没有成立地车队，英国汽车公司迅将目光放在了为各个车队培养人才，或者说F1赛车手人才的储备库，各种其他赛事上。
这一次。将门槛放低之后，加上英国汽车公司迅崛起的名望。果然对英国汽车公司将要成立地这个车队有兴趣的人不少。
于是，英国汽车公司赛车手也有了。
199o年9月快要结束的时候，这一天，英国汽车公司面对全世界媒体的目光，正式宣布，英国汽车公司成立“阿尔法.罗密欧.xm”车队。
而“阿尔法.罗密欧.xm”车队的两名赛车手也正是和全世界人民见面。
