此时，船长通过VHF（通信甚高频无线电话，俗称“对讲机”）向大副下达先抛左锚指令。
（货轮一般均在船头左右各配备一个船锚，但有的船像特殊拉木材的船，除了船头两个船锚以外，船尾还配备一个船锚。锚链的长度以‘节’为单位，一节27.5米，一般每个锚有10-11节锚链，也就是300米左右）。
“大副，左锚，10节入水”船长命令道。
“好的船长，左锚10节入水”随即大副指挥水手长锚链锁止器及锚机刹车，伴随着一阵阵“卡拉~卡拉~”的声响锚链一节节的慢慢沉入海底······
在大副汇报船长，船锚已经沉到海底，并在继续放锚链后，船长又相继下达了“微速后退”的车钟指令和“右满舵（右舵30°）”的操舵指令。
‘微速后退’~ASTERN DEAD SLOW）”、“后退一~ASTERN SLOW）”、“后退二（ASTERN HALF）”和“后退三（ASTERN FULL）是船舶倒车后退的专用指令，分别对应4个不同的倒车速度区间。
在左舵10节入水抛锚完成后，大副又按照船长指令进行了右锚抛锚工作，最后完成抛双锚。
船舶在锚地抛锚一般都是抛单边的一个船锚，只有在风大浪急，比如锚地抗台风等情况下才会抛双锚。
抛双锚一般是让两只锚分开抛，相对于船舶成倒‘八’字形，所以抛双锚，也称抛‘八’字锚。
大概的抛锚过程是：船舶停止状态，抛左锚，左锚抓海底后，进行右满舵和倒车，让锚抓入海底并使锚链铺在海底增大摩擦力。然后右满舵前进至右锚抛锚位置，下锚抓底后，进行左满舵和倒车，完成。
