李东原本觉得，今天应该没什么事了才对。
除了晚上必须要去参加生日宴会，其他时间都是自由的。
可车在路上，李东就接到了白素的电话，蓝兴国回来了。
白素电话刚来不久，蓝兴国自己也打了电话过来。
这次他出国很长时间，欧美都跑了一遍，就是为了即将成立的航空公司采购飞机。
08年金融危机，货运市场受到了一定波动，各国都有一些航空企业运营不善，受到了不小的影响。
二手飞机出售业务，也成了各大航空公司的救急政策。
蓝兴国这次出国，就是为了采购二手飞机。
货运机，采购二手机，几乎是业内常态。
一个是便宜，另一个是货运机对细节方面要求不高，不同于客运机，太陈旧了，容易让乘客抵触。
一般情况下，飞机寿命还是比较高的。
在国际上，波音生产的客运机和货运机，甚至有过服役30年以上的记录，至今还有一些公司在使用这些老掉牙的老飞机。
所以对采购二手机，李东完全没抵触的心理。
便宜，能用，安全，这就足够了。
又不是选美比赛，真要为了漂亮，外观重新处理一下，跟新的没差别，难不成还能有多少人进飞机内部观摩不成。
而且如今国内的快递行业，除了邮政采购了20架左右的波音737系列货机做EMS之外，没有任何一家快递公司旗下有自营的飞机。
顺丰作为国内第一家民营航空公司，也才刚成立，现在还是空壳，几乎什么都没。
虽说旗下拥有多架飞机，实际上都是租用的扬子江快运和东海航空的货运机，真正属于顺丰的，一架都没。
二手飞机再不值钱，那也是天上飞的大家伙，哪怕二手的也不会便宜。
目前的顺丰，暂时还没能力独自采购。
远方现在进行采购自有飞机，一旦交易达成，飞机上天，那才是真正意义上，华夏第一家民营快递航空公司飞机升空。
对于是自购还是租用，其实远方内部也探讨过多次。
最后仔细一算账，都觉得租用不太划算。
现在国内的航空货运市场，都算是垄断型的，对外出租，租金很高。
顺丰租用几家航空公司的飞机不便宜，每年租金几乎达到了二手货运机六分之一的购买价。
也就说，租用六年以上，差不多就能自购一架二手机了。
而一般的二手货运机，起码能服役15年到20年之间，这样一算，如果有条件的话，自然是自购划算的多。
……
远方大厦。
李东一到，会议室众人连忙起身招呼。
人不算多，分管物流集团的副总裁王悦在，航空公司的总裁蓝兴国必然要在，另外就是一些中低层主管和专家。
除了他们，多日未见的秦海，此刻也在座。
最近一年，远方物流的业务很多，任务很重，秦海东奔西跑的，一年起码有大半年在全国各地忙碌，江北反而回来的少了。
