可谁知道，他说的太多了，转头的工夫李东居然就想撤资自己去玩了。
这要是李东撤资，那川航就要受到重大打击。
就算有人接手李东的股份，可磨合也要时间，在这个发展迅速的年代，你耽搁一年，损失也不知道会有多少。
可偏偏他还不能阻止。
李东说的没错，他要的是货运，在乎的也是货运给远方物流带来的补充，而不是赚钱。
川航赚钱吗？
肯定赚的。
川航的客流量不小，尤其是远方和中外运入股之后，川航有了钱发展，每年盈利可观。
而这一切，却是没能达到李东的要求。
他不在乎目前赚钱多少，他更希望远方物流业务完善，体系完整，以后赚钱的机会多的是。
当初入股川航，一方面是赶个稀奇。
入股一家航空公司，听起来逼格就高。
另一方面李东打的是中外运那些股份的主意，完成对川航的控股，这样一来，川航一方面能在客运上给他赚钱，另一方面则是在货运上给他完善体系。
可和中外运打了几次交道，对方明摆着不想卖。
川蜀国资委就更被说了，他们不会答应将国有的川航变成私营的川航。
时间一久，李东就知道没希望了。
没希望，他倒也没想就这么放弃，直到今天，蓝兴国跟他说想扩大货运规模，买飞机，李东忽然就升起了这个念头。
这也和蓝兴国说的那句话有关，“川航不是远方的，川航还得接其他的单子。”
这一句话，让李东终于醒悟了。
是的，川航不是他的，顶多说和他合作的可能性更大一点。
他那25%的股份，根本决定不了什么。
现在蓝兴国在位，还能偏帮一下远方。
等他退了，远方根本没有话语权。
与其在这边投资几十亿，却是连话语权都没，还不如撤资，自己搞自己的。
哪怕规模小点，那也无所谓，起码李东说了算。
这一切都是临时决议，其实李东也没准备。
不过越是想下去，李东就越觉得可行。
顺丰都行，他难道还不行？
现在的远方物流，在快递业可能比不上顺丰，可整体实力却是要超过顺丰的。
而且就算快递方面，远方其实也不差，就是时间太短，成果没消化而已。
李东在琢磨这些，蓝兴国却是苦笑连连，得，自己这次真把自己给坑进去了！
（PS：推本书，起点吴彦祖写的装逼神作《神级证道系统》，装逼流教科书，此书必火！……以上言论纯属作者自己YY，若有差距，老鹰概不负责。）
