总之，这些极适合于远洋航行。
所以，日本和高丽、琉球国海商都喜欢买福建路的海船……而且相比他们自己打造，要质量更好，价钱更低，在性价比上非常好。
大宋政府没有在这个行业上玩垄断，相反还让私营行业自主经营，他们成功地唤起来造船行业发展的高潮
这就把周边国家打造海船的市场打压到近似零存在的状态，最多能是个修船厂，从而使周边国家的造船技术始终在低水平位发展。
张国安十分清楚大宋的一件著名的公家和私人经营之争的案子。
宋仁宗年间，开封商人杜升、李庆等六家工场承包了晋州的炼矾业，从晋州的官营矿场购买生矾，运至京师汴梁，煎炼成熟矾出售，生意做得红红火火。
河东路转运司眼看着煎炼熟矾这门生意很赚钱，便在晋州官置锅镬，自煎熟矾，成立官营炼矾工场，跟民营企业家争夺市场。
官方的染指虽然导致杜升等六家炼矾工场积压矾货，出卖不行，但是民营企业家无疑更熟悉市场，几年下来，几乎将官营的炼矾务打垮了。
庆历元年至三年，杜升等六户的纳税额分别为十一万贯、十四万贯、十五万贯；而晋州官营炼矾务的年收入只有五万七千贯、四万二千贯、四万七千贯。
后来大宋地方政府为挽救亏损的晋州官营炼矾务，决定收回六家民营炼矾工场的承包权，把煎矾锅镬家事纳官，今后更不衷私重煎，只令晋州炼矾务一面重煎，收办课利，准备完全由晋州炼矾务垄断经营炼矾业，这行业太挣钱了。
杜升、李庆等六户不服，联名起诉河东路转运司，要求河东路转运司停止侵权行为。
