在这个高度上，空气阻力相当小，尾部两台发动机喷出炽热的尾焰，推动着战机继续加速。随着圆锥状的音爆云的出现，战机很快就刺破了音爆云，进入了超音速巡航。
加速的过程很短暂，也很漫长，当前面绿色的仪表盘上的马赫表的指针指向2.4马赫的时候，安德烈稍稍收了点油门，战机以2.4马赫的速度上稳定飞行。
座舱内的温度不断升高，握着驾驶杆的手都开始出汗，安德烈呼吸着呼吸器送来的氧气，开始用手指扳动前面的雷达面板。
编队里的其他战机，装载的还是老式的旋风-a雷达，虽然倒置卡塞格伦天线直径超过1米，却是相当简陋，由于扫描线基本与机身轴线重合，完全不具备下视-下射能力，对典型轰炸机目标的探测距离却只有100公里。
像现在这样在高空中冲刺，处于低空中的战机，是无法被旋风-a雷达扫描到的。
而现在，安德烈驾驶的座机，装载的是改进的rp-25m型脉冲多普勒雷达，具有向下42°的俯仰扫描能力，所以，想着刚刚翻过的手册，安德烈打开了雷达。
刚刚在起飞的时候，就对雷达的真空管进行了预热，所以，现在打开主开关之后，雷达开始发射脉冲多普勒信号，同时，通过自动化截击系统与地面指挥站进行作战信息的交互，雷达的扫描是有目的性的。
雷达开机！
