以汽车为例，21世纪的汽车车身已经开始以铝合金为主要载体，兼具延展性优良，质量轻，坚固等优点，当然主要还是价格便宜，产量大。
还有飞机也广泛采用铝作为机身材料，如果是米格—25那种以不锈钢为主要材料的典型，就当恩斯特没说。
如果对21世纪而言，钛是未来金属，那铝就是19世纪的未来金属，而在19世纪末正是制铝技术突破的一個关键时期。
原历史上，也就是1886年，美国的霍尔和法国的艾鲁特，几乎是在同一时间，分别获得用冰晶石-氧化铝熔盐电解方法制取金属铝的专利。
而这个时空，则是奥匈帝国，东非和美国，法国四个国家几乎在同时间取得技术上的突破。
实际上，奥匈帝国能取得该领域的突破，和东非关系颇深，因为这是两国合作的项目。
东非姆贝亚市铝材料研究所的所长尤比西奥，是东非派奥匈帝国留学生，其实验室搭建初期和奥匈帝国的约瑟夫科技学院关系颇深。
约瑟夫科技学院位于匈牙利，后改名为匈牙利皇家约瑟夫理工大学，该学院在后世是布达佩斯理工大学的重要历史来源，而尤比西奥就是约瑟夫科技学院化学专业的学生。
