布阿铁路的建设，主要作用除了国防需求以外，最重要的就是将新巴登省的矿产资源运输出来。
这条铁路大部分经过新巴登省，少部分在马塔贝莱省境内，然后再接入布拉瓦约的中央铁路线，走势为东北，西南走向，是东非发展卡拉哈里地区的重要项目。
卡拉哈里地区，也就是以卡拉哈里盆地为核心的区域，在东非算是一个单独的地理单元。
当然，卡拉哈里地区在东非严格意义也算西南非洲区域，只不过卡拉哈里地区东南部和奥卡万戈三角洲还有发展价值，而西南非洲的自然条件实在太差。
东非的新巴登省也就是前世南非北开普敦省奥兰治河北部地区和博茨瓦拉东南，可以说新巴登省占据了前世南非北开普敦省和博茨瓦纳共和国的精华所在。
前世北开普敦省在南非矿产中占据重要地位，出产了全国百分之三十以上的钻石，百分之七十以上的银，百分之八十以上的铁矿石，百分之九十的铝，几乎全部的铜，以及大量的锰资源。
当然，北开普敦的铜矿主要集中在西部沿海地区，东非新巴登省境内只有少量分布，但是东非并不是一个缺铜国家，在东非很多省份都有铜矿分布，中部地区的铜矿储量更是世界级的，马塔贝莱省（津巴布韦），霍亨索伦行省（赞比亚）黑森省，施瓦本省（刚果东部和南部）铜矿储量都非常可观。
而且这个“少量”分布只是和开普敦殖民地的北开普敦地区对比，数量依旧十分可观。
英国开普敦殖民地辖区内除了铜矿和钻石规模比较大以外，主要矿产都分布在东非境内。
