像达累斯萨拉姆和蒙巴萨等东非大多数港口都属于海湾港，依托海湾建设港口，和利泊维尔相似的则是巴加莫约。
但是利泊维尔和巴加莫约根本就一個级别的，科莫河也不是小莱茵河（鲁伏河）可以对比的小河沟。
当然比较经济属性，目前巴加莫约远远比利泊维尔更有价值，法属加蓬殖民地内部大片的热带雨林区域，即便有优良港口和内河航运价值也难以开发。
而巴加莫约的经济价值是建立在东非内陆已经得到有效开发的前提下，而西海岸地区的卡宾达显然无法和利泊维尔，或者谦蒂尔港做对比，在各个方面都是如此。
之前葡萄牙人没有遇到这个问题是因为葡萄牙本身就是一个海权国家，而且内陆大多数区域已经被东非占领，只开发沿海就已经可以满足他们的需求。
而东非显然不满足于此，东非的目的是将卡宾达和东非内陆连接起来，将卡宾达建设成未来东非同大西洋国家经济发展的桥头堡。
“未来这里是东非和比利时殖民地之间的交流中心，而想打通这个节点，就必须对现在的卡宾达进行全方位的改造，尤其是交通方面。”
“现在卡宾达最容易实现的就是恢复海运，至于陆地交通，那需要克服许多困难，尤其是刚果河，这是一道天堑横在卡宾达和罗安达中间，不过金沙萨可以暂时作为临时选项，金沙萨和卡宾达之间差的不过就是一条公路。”
