跑是跑不掉的，打也打不过，这艘伪装成武装商船的贩奴船，根本不是铁甲舰的对手。
黑人船长在大洋上确实不常见，可能美国这种国家多一些，而黑人最多的非洲，黑人搞远洋贸易的绝对是凤毛麟角般的存在。
“这艘船是从东非购买的，所以我们没有改名，不过水手和我都是正儿八经的海地人。”奥赛罗回答道。
奥赛罗说道：“当然，我们海地可是一个岛国，国家主要贸易就是依赖海运，所以我们也从文明世界购买了很多船只来发展航运。”
实际上这些廉价的商船，都是东非赠予海地人的，毕竟奴隶贸易不好做，东非人不想直接出手，所以作为同样是黑人的海地人来贩卖黑奴，那就“和谐”的多了。
而且现在海地本身就是美洲最大的“劳务”输出国，所以这样就更加合理了，这也是近年来东非奴隶贸易的一個发展方向。
而奥赛罗就是和东非合作的海地商人，东非出船，奥赛罗从东非拉“商品”，这样奥赛罗不仅能以极低的成本获得一艘远洋船只，虽然只是正在被淘汰的木制风帆商船，但是对于海地人来说也是天大的财富。
同时，还能白嫖到“商品”和“劳工”，这种情况下，就等于东非给海地人送了三份钱。
船是东非提供的，商品其实是东非支付的运费，而劳工也是东非服役期限满了之后退役的奴隶。
海地人只需要出人出力，就能获得这些财富，同时海底人还能继续把奴隶和商品倒卖掉，又能大赚一笔。
在东非这种“百亿补贴”之下，海地人自然是家家户户过上了富裕的日子，在奴隶型经济的道路上去而不返。
