第534章西印度洋港口之争
“从今年二月份起，英国及他国非洲东部航线船只建议尽量停靠纳塔尔港或者马普托港，政府已经和世界十一家大型航运企业合作，为应对可能的地区冲突，保证英国及他国公民的财产安全。”
“英国马迪姆建设公司拟定投资马普托港一期十二万英镑，提高马普托港为过往船只的服务水平和港口停靠能力，马普托有望成为非洲地区建设水平一流的新兴港口，取代达累斯萨拉姆和蒙巴萨在该区域的地位，建设‘东非’最一流的世界级海港。”
在1879年末，英国已经把注意力转移到阿富汗，但是还不忘给东非挖个坑，军事上指望不上，自然想从经济上找补回来。
可以毫无疑问的说东洲东部航线，去掉红海和亚丁湾剩余百分之七十的价值都被达累斯萨拉姆和蒙巴萨垄断两座港口，而且最新的新汉堡港也在拟定走两座开放港的模式，而新汉堡港的基建已经有能力和马普托和纳塔尔相比，而且有超越趋势。
本来英国是想拉法国人入伙的，因为法国的马达加斯加殖民地在莫桑比克海峡也有相当的影响力。
但是法国人没有上当，东非和法国没有直接利益上的冲突，只要东非不对马达加斯加有想法，那大家就有合作的基础。
