穆钦加山脉北侧，是东非铁路要克服的一个重点，这里有一片沼泽是铁路绕不开的区域。
而东非政府的处理方式也很简单粗暴，那就是使用大量黑人对此地进行人工疏浚，几千黑人在步枪的威逼下拿着水各种容器将这些水从沼泽中排除干净。
“沼泽里除了生活着大量的河马和鳄鱼以外还潜藏着其他危险，比如毒蛇，这些生物对我们的工人有着致命威胁，所以这种活计只能交给土著来做。”
“这个沼泽只能用人工来清理，如果按照正常工程速度大概几个月时间估计才能清理干净，所以我们必须要抓紧时间，赶在雨季来临前，完成这一段的工作，防止雨季来临后这里又被雨水回填。”
于是，为了防止意外发生，东非人强迫土著没日没夜的工作，尽量在两个半月时间内完成对沼泽地带的清理。
为了中央铁路建设，像这样的事情还有很多，比如砍伐原始森林，为铁路腾出空间，清理巨石等阻拦物。
而在铁路的起始点，第一铁路延伸段，大量的原材料通过土著的血肉之躯，向着内陆拉去，千斤重的铁轨全部靠人工搬运，稍有不慎那就很容易给工人造成致命伤害。
