席卷天下
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通往阿三的海上航线随着海峡被发现似乎真的是打开了通道？可很多事情并不显得那么简单
海上的航行就不是一件简单的事，尤其是没有进行完整的勘探之前，任何的航线都是存在巨大的风险，就是在勘探完毕之后也并非百分百的安全，谁都不晓得在航行时会遇上什么事。
甭管之前有哪个朝代已经进行过航海，新生的汉国驰骋大海也就是几年间的事情，虽说是培养起了大批的海员，但他们更多的时候是在近海航行，航线至多也就是数千海里，真就没有出过深海。
刘彦对马六甲的情况并不熟悉，印象中是一个遍处海岛的地方。
一个海域，但凡是海岛的数量极多，就代表着那里的水域简单不到哪去，海礁什么的并不是最大的障碍，是有海岛的地方海床吃水普遍不深，涨潮时可以容纳吃水十米的船只航行，退潮后却是吃水两三米的船只都能搁浅。
靠近海岸线的大海用一个术语来称呼就是海军以可航行时长来区分，能够进行中、远海洋航行的被称呼为蓝水海军，只能航行不远的海军就是褐水海军，另外还有内河海军和绿水海军两种。
汉国目前的各自舰队充其量也就是褐水海军，活动范围基本是靠近大陆，跑得最远的是到马六甲区域，不过那也只是在南1海逛游。
过了海峡就是阿三海峡，需要在蓝水海洋进行航行，一直是到阿三东南部都是蓝水海洋。
说起来，阿三的东南部和中南部天然良港真的不要太多，并且那一片海域都是属于深海区，可不像绝大多数大陆架那种平缓的海床，压根就是出了大陆架就直接是深海。
海虽然都是海，问题是不但深浅不一，各处海域的海况也各有不同，比较简单一点的区分，有些海域会相对风平浪静，有些海域都是一个最普通的浪都能卷个五米以上的高度。
“南1海远比我们想象中更加复杂。”蔡优还是有充分的话语权，谁让他的职权牵扯到山川资源：“交趾中南区域的外海，经常会出现暴风季节，哪怕是我们最大的船只，都有被风浪掀翻的事例。”
以目前汉国的造船水平，能够造出长度七十六米、宽度二十五米、不算船桅高十二米的船只。这种船只吃水深七米，处于水平面五米，分为五层结构，只不过其中的三层是在水平面之下。
