63式履带式装甲车族
该车族从1958年开始研制，基型车是531履带式装甲人员输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。 首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。1981～1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H（又称85式）装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。 进入80年代以来，迅速发展成为拥有30多种车型的履带式装甲车族。现仍继续生产及装备。
该车族共有4个系
63式履带式装甲车族（16张）列，其结构特点如下： 系列名称531H531CB531A531 发动机BF8L413F型风冷柴油机 6150L型水冷柴油机 235kw191kW 负重轮5对650mm4对760mm5对650mm4对760mm 双负重轮单负重轮双负重轮单负重轮 负重轮动行程（mm）230 200 210 170 车长（mm）6125 5476 5654 5476 该车族属轻型装甲车辆，具有水上浮渡能力。战斗全重从12.6t（YW531C装甲输送车）至16.5t（YW323 D32式122mm自行榴弹炮）。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力传动装置右前置，驾驶员位于左前部，车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入，顶部开有各种不同的顶窗。 531H和531C系列的发动机为BF8L 413F型风冷增压中冷柴油机，2500rmin时功率为235kW。B531和A531系列的发动机为6150L型水冷柴油机，2000rmin时功率为191kW。采用废气引射冷却。 传动装置为机械式。主离合器为多片干式。采用有5个前进档和1个倒档的同步器机械变速箱。转向机为多片式转向离合器。制动器为带式。侧减速器为单级圆柱齿轮式。531H和531C系列还多1个传动箱及其冷却系统。 531H和B531系列车每侧采用5个直径为650mm的双负重轮，3个托带轮，3个筒式液压减振器，钢销履带，带可拆卸的橡胶衬垫。531C和A531系列每侧4个直径为760mm的单负重轮，无托带轮，2个摇摆式液压减振器，钢销履带。 悬挂装置为扭杆式。 车族内的大多数车辆，包括装甲输送车、装甲指挥车等的车载武器为12.7mm高平两用机枪。各种自行火炮的武器系统包括122mm榴弹炮、130mm火箭炮、120mm和82mm迫击炮等。
听完介绍，谢彬对这些坦克和装甲车爱不释手，亲自到里面驾驶了一下，还开着坦克在空地上跑了几圈，还好场地大，谢彬跑的还挺过瘾的。
跑完了以后，谢彬下车然后把坦克和装甲车全部装进了仓库里面，带着5名战士继续前进，前面是最后一个房间了，谢彬很是期待里面有什么东西，难道里面是核弹？谢彬YY地想着，不过想了想也不可能，这里也不是什么重要的军事基地，不可能有核弹这种战略型武器。
终于进入最后一个房间了，进去一看，谢彬满脸惊喜的表情，里面放着十几架武装直升机，经过介绍，谢彬知道了这十几架武装直升机是我国最先进的武直-10直升机；
武直-10直升机：
武直-10直升机是中国自主开发研制的第一款专用型武装直升机，以反坦克作战为主要任务，具有优异的作战性能，技术含量高，火力强大，航电系统先进，其总体性能已达到国际先进水平。
直-10直升机[1]全约长14.15米（旋叶转动时），高约3.84米，最宽处（包括短机翼）约4.35米，采国际流行的纵列式座舱布局，窄机身，后三点式防冲撞起落架； 主桨由5片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。采用传统布局的武-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。 直-10最大武器外挂约1500公斤，机身两侧的短翼约长4.32米，可挂载包括57，90毫米多管火箭，23毫米机炮夹舱，红箭-8反装甲导弹等武器。同时，配合直-10计划研发的激光制导半主动反坦克导弹闪电-2也近完成。火控系统为类似法国星夜（StarryNight）的数字一体化设计。前座武控官可利用国产头盔瞄准具，结合机鼻球形FLIR，为机头下方的23毫米机炮和外挂武器标定目标 。
外界传闻我国只有一个中队的武直-10直升机，当然是骗人的了，怎么可能把底牌全部告诉别人呢，这十几架武装直升机还是末世前没多久才运过来的，想不到却便宜了谢彬。
