一名德国记者率先问道
“在纯电动驱动的慕下，这款车的续航里程可以达到50公里，最高时速可以达到150公里每小时”
这话一出口，展台下面的日本记者们已经是面若死灰，还有什么好说的
即便是今年丰田重点推广的二代半普锐斯和这款车的性能差距也是甚远，使用镍氢电池的二代半普锐斯，最大的续航距离也不过就是二十公里左右，这还是在略有夸张的情况下，至于最高时速，那完全就可以忽略不计了，大家都知道只要时速一过四十公里，普锐斯的汽油机就要介入工作了
所以从电动机，和电池的续航能力上来看，普锐斯在华阳动力推出的这款星驰面前，可以说是绝对完败
尽管这一次的普锐斯也做了相应的技术升级，比如将原来的双电机进化成了单电机等等，但是光是从电动机的性能上来看，他们比起华阳动力的星驰差的就不是一星半点
“而且我们的这款星驰，还可以在外部充电的慕下为车载电池进行充电，充电的慕分为两种，一种是快充慕，使用的是专用的充电设备，这样在四个小时左右，就可以将车载电池的电量充满，还有另外一种就是普通充电慕，使用家用电源就可以为这款车进行充电，在常用电压下，一般需要八个小时能够为车载电池充满电”
金小强并没有详细的介绍着充电的慕和工作原理，因为这玩意对于他来说是个杀手锏
要知道当年普锐斯的第三代产品之所以一上市就大获成功，靠的就是这种新添加的充电慕
