什么帕萨特，什么奥迪，这些暂且不说，就是买了多年的桑塔纳还有捷达，都不讲价。
但是这次看不行了，别说等到明年，光是今年，他们在本土和欧洲地区的销量就已经下降了百分之九点二，大众是再也撑不住了。
原本去年才上市的新帕萨特和新迈腾，新速腾之类的车型是全线降价，就连他们一贯吹嘘了很久的姓能小钢炮高尔夫也跟着开始降价。
而且不光是大众降价，奥迪也跟着降价，奥迪a4的起步入门价也从原来高高在上的逼近三十万，直接降到了二十万出头去和观致6看起去了，这些年观致给奥迪造成的冲击不小，他们也知道这时候如果不降价，那是肯定不行了。
奥迪降了价，奔驰和宝马也坐不住了，也都跟着纷纷降价。
还别说这三家一降价，对天朝的汽车市场的刺激，还真是不小，尤其是造中高级的入门级的豪华车方面，比如奥迪a4和宝马3系等等，在天朝的销量都暴涨了不少，毕竟不管咋说，这两个也是传统的国际名牌，他们的影响力还是目前的华阳动力不能比的。
但是在普通的中级车市场上，却依旧是华阳动力一家独大的局面。
为了应对这次的金融危机，华阳动力也跟着推出了不少的降价优惠促销活动，不过降价的幅度和比例，可都没有德系和曰系来的那么狠。
毕竟降价是一个双刃剑，要是一个搞不好，很容易就会弄砸了自己的品牌，好端端的一个产品，很容易会被人认作是廉价货。
