而国内的几大国有车企，比如一汽，上汽和二汽，东风等倒也是态度不是很明确。
二汽和东风就不说了，他们两家在国内的市场上，重点并不是在家庭用小轿车方面，二汽这些年来出了一个夏利，实在是拿不出什么太好的东西。
而东风虽然也是合资公司，但是他们的合作伙伴是法国的雪铁龙，他们出产的产品，出了神农富康等车型，早些年在市场上火爆过一段时间之后，其余的时间里，基本都不是国内汽车市场的主流。
至于一汽和上汽方面的态度也很模糊，按说他们的合作对象大众，丰田，通用是和华阳动力唱对台戏的主力，他们理所应当的是站在自己的合作伙伴一边。
但是现在他们的态度却很模糊，这就让人会感觉有些意外，但是其实要是仔细一分析的话，却也是情理之中的事情。
一汽和大众，还有丰田合作已经有段时间了，可是这两家企业也真不是东西，合作可以，从你这里赚钱也可以，但是一提到转让技术，这两家那顿时就脑袋摇的跟拨浪鼓似地。
上汽方面就更是如此了，和大众合作这么多年，帮着大众在天朝赚了这么多年，可是这么多年过去了，大众竟然连一个桑塔纳的发动机技术都不肯转让，他们也特么的实在是太过分了。
这几年来国内的老百姓富裕了，很多八零后的消费者已经成长起来了，而这一辈的消费者对国外的产品也并不是那么盲目的追逐了，而且这么多年的发展下来，这一辈的消费者明显比他们的上一辈，要有这更多的民族自豪感，大家对于本民族自产的东西，明显有着更高的期望。
这一点从华阳动力在市场上大获成功就可以看得出，所以很多汽车企业，都有打算推出一些自己的主打品牌。
毕竟老是给这些外国企业当组装车间，被老百姓戳着脊梁骨过曰子，谁也不想。
上汽和一汽就都有这样的想法，可是上汽和大众谈技术转让受阻，和美国人这边就更甭提了，最后只能绕开这两方，直接从英国购买了一个濒临倒闭的罗孚回来。
