而且这么多的汽车制造企业，比如德系，还有曰系，以及美系，他们每年在话被投诉的多了，结果最后又怎么样？
汽协根本就不站出来替消费者说话，结果你们消费者再折腾，最后还不得是捏着鼻子，自认倒霉？
还有这两年德国车，还有曰系车，以及美国车，经常是有一些缺陷车型，在上市销售一段时间之后，被人发现有一些问题毛病，这要是在别的国家，人家的汽车协会，肯定会第一时间跳出来，然后开出罚单，勒令整改，最后这些汽车企业，不得不乖乖的交了罚单，然后开始全球范围的召回，对车子进行维修。
可是在国内呢，基本上大家每天就只能在新闻里看到，那些同样的品牌车型，在国际上其他国家被召回维修，而在国内，汽协根本就连个屁都不放。
那些危机驾驶员生命的安全隐患，更是被广大车企，和汽协视而不见。
这是为什么？还不是因为这些汽车制造企业，和汽协的关系好，掌握着强大的话语权的缘故吗？
而诸多的汽车制造企业，又哪里能够不知道这一点。
现在华阳动力虽然没说要掌握这个话语权的权柄，可是他们在试图接近天朝企业，想要和他们套近乎，处理好关系，这就引起了诸多外资车企的不满。
毕竟华阳动力是天朝背景的企业，虽然顶着合资的名头，可是很多人都认为，他们就是一家土生土长的天朝汽车企业。
如果他们一旦要是和天朝汽协达成了联盟的关系，那么他们如果对天朝汽协吹吹风，那就会对这些外资车企有很大的影响。
比如全球召回的时候，比如产品问题出现严重质量缺陷的时候，就算华阳动力不是真的在为广大的消费者出头，可是只要他们指使汽协做出一些举动，这都会对这些外资品牌造成很大的影响。
