其实这套轻混系统，他的主要来源还是来至于后世的别克新君越的那套eassist轻混系统，金小强并没有急于求成。
一步到位直接拿出丰田普锐斯的那套系统的，倒也不是不可能，凭借现在华阳动力的能力，他们完全可以做到，甚至还可以做的比丰田更好，但是金小强觉得目前还没有必要。
现在只不过是2007年的4月份，虽然世界油价高涨不假，但是石油资源的紧缺，还没有像后世那么严重，美国佬也还没有像是金融危机爆发之后那样，疯狂的滥印钞票来向外输出通货膨胀。
所以现在世界的石油价格虽然很高，但是也不过就维持在七十几美元不到八十美元的样子，离后世那种很轻松就突破一百美元一桶大关的样子，还差的很远。
而且目前世界上的油价虽然高，倒是还没像后世那样到了很多人都承受不起的地步，其实曰本人的混合动力车，也不过是在今年的七月份金融危机爆发之后，在2008年开始到，2009年才火起来的。
而且直到2009年之后，2010年左右，世界油价直破了一百美元一桶的大关之后，在汽车市场混合动力车才被厂商和诸多的消费者所重视起来。
但是在2007年，混合动力车还并不怎么显山露水，毕竟之前丰田的普锐斯已经推广了两代了，车子虽然宣传的好，但是和普通的汽油车比起来，混合动车的优势并不是那么明显。
在节油姓能上现在的丰田普锐斯确实是比其他的汽油燃料车有优势，但是这种优势在很多人看来，更多的是在损失动力姓能的前提下，被省出来的。
这时候的第二代丰田普锐斯，采用的混动系统，其实并不怎么吸引人，不能进行外部插电来进行充电，只能靠车子在行驶的过程中的动能回收，来给电池充电。
