但是刘永好可不一样，人家可是在京城汽车公司干了好几年起家的，本身人家就是工程师出身，所以想要说服他，必须要拿出真凭实据。
从那次回南阳之后，金小强就开始组织人手研发这种混合动力的新能源客车，和小轿车比起来，这种混合动力的新能源客车的研发，要相对容易的多，也简单的多。
小型的家用混合动力车最难搞的地方就是电池和电动机布局的问题，因为家庭用车体积小，发动机舱空间有限，所以必须要加工出体积更小的电动机，而且还要找出合适的空间来给电池挪地方，这样一来就对电池有特殊的要求，要求电池的体积更小，更轻，而且储电量更大。
所以制造小型家庭用混合动力车的难点就是在电池上面，因为你需要提及更小，更轻，储能更大，而且更安全的小型电池。
但是做混合动力客车你就完全不必为这点担心了，虽然那混合动力客车所需要的电池电能更多，但是一辆大型客车的空间和也同样要大得多，他又足够的空间可以提供给工程师，安排电动机和电池的布局。
而且在即便是在锂电池技术不成熟的情况下，使用目前广为流行的镍氢电池也没事，虽然镍氢电池体积大，储能比锂电池低，而且使用完毕之后一旦泄露对环境的污染不小。
但是这种电池胜在他目前技术成熟，而且比锂电池更加稳定，不会像锂电池那样，一旦和空气直接接触，就有可能会发生着火，爆炸的现象。
因为是乘客比较多的大型交通工具，所以金小强思来想去，还是处于安全的考虑，决定在新车上大量的使用镍氢电池。
而且是目前技术最成熟的第三代镍氢电池，正好他们和byd之间也有合作，而byd就是靠着做这种电池起家的，所以他们对于能够找到华阳动力这么个客户也很高兴。
