一名天朝记者问到，这里是天朝主场，所以天朝的记者当然是有优先提问的权利。
“这款车我们的入门级别配置的是1.6l的4缸发动机，采用的同样是我们的创驰蓝天技术，而且变速器方面我们搭载的是6速手动和6速手自一体变速器，至于底盘方面，也是同样是采用了和k5相似的配置，前面是双插臂结构，后面采用的是多连杆读力悬挂……而且最关键的是我们还给这款车全系标配了esp车身稳定系统……”
其实在这款车的配置上，华阳动力并没有拿出什么新意，但是最关键的是，很多记者都听出来了，人家所展现的是诚意，而不是新意。
对于很多消费者而言，他们手里的资金可能并不是那么充裕，购买低端车的话，不再他们的考虑范围之列，毕竟低端车有些掉价，而且技术配置，并不入他们的法眼。
但是如果购买中级车，他们手里的资金有显得有些短缺，而且即便是能够买得起入门级的中级车，可是这种入门级的中级车的配置方面，却也有着不尽如人意的地方。
那么为了满足这部分的消费者，为什么不能拿出一款完全满足这部分消费者的心里的车型呢？
在配置上尽可能的像中级车靠拢，和低端车拉开距离，但是在体格上，又比中级车小那么一圈，然后在价位上又定位在比中级车低那么一点，比低端车高上那么一点。
这就是一个新市场啊？
而且和中级车比起来，这种紧凑级别轿车，更省油，在停停走走的都市里行驶的时候，他更加能够适应路面情况，加塞，停车都再有一定的优势。
这就是当年大众的朗逸所开辟出来的一个新市场吗！
