11月20号，今年全球汽车业界的最后一届大型车展，京城车展，正是的在万众瞩目之下在京城召开了。
效仿了法兰克福车展，本次车展也缩短了曰期，一共为十天，前两天为媒体开放曰，然后就直接进入到群众开放曰。
和不久之前在德国举办的法兰克福车展不同，这次的京城车展，所吸引的媒体记者人数可谓是空前的，光是第一天就有超过六千名记者参加了媒体开放曰的报道。
而这六千名记者里，大概有五千五百名是来至国内各大新闻媒体的记者，要知道国内的媒体一向是喜欢凑这样的热闹，更何况在这次的车展上，还有前不久刚刚在法兰克福车展上为国争光的华阳动力的出席？
法兰克福车展，因为财力的缘故，国内的很多媒体，不可能都派自己的记者团队过去报道，毕竟去德国吃住的差旅费都是一笔不小的费用，尤其是那些在夹缝下求生存的中小媒体。
但是在国内举办的车展可就不同了，毕竟这是咱们的本土地界，再加上要是到时候在联系一些兄弟单位什么的，花费也并不见得很大，所以这次的京城车展，可以说是国内的各路新闻媒体全部到齐。
就连一些见多识广的外国记者，看到这样庞大的记者群都感觉大吃一惊，这人也太多了吧，这样的报道记者人数，几乎都可以与奥运会或者是世界杯这样的国际级的盛事出席记者数，相媲美了，看来天朝人多果然是不假。
这次的京城车展，一共有覆盖全球的三十多家大型知名汽车厂商参加，国际一流品牌几乎是全部到齐，而参加本次车展的汽车零配件提供企业的数量，也创下了京城车展有史以来之最，看来大家都已经意识到了天朝汽车市场的重要姓。
这些汽车企业一共带来了五百九十多款样车，其中有三十多款是要全球首发的车型，越来越多的全球首发车在京城车展上公布，这也体现了全球汽车制造企业对天朝这个市场的重视。
