可以说这次他们是下定了决心了，不但要和韩国车在这个级别的市场上打擂台，就算是同门兄弟，擂台也照样打。
而金小强也没预料到会有这样的情况发生，但是这毕竟是人家的商业行为，作为一个旁观者，他还真没有什么权利插手。
根据对低端车市场的了解他知道，这几家企业确实是已经到了不得不拼刺刀的时候了，和上辈子不同，原本低端车市场，合资企业和外资厂商本来是并不看重的，一直到了2008年金融危机之后，国家推出了对1.6l以下排量的汽车进行免税和补贴之后，这块市场才被他们重视起来。
而也就是从哪个时候开始，这些合资企业和外资企业才开始进入到这个市场来抢饭吃。
可是这辈子和上辈子不同了，因为华阳动力的出现，和他们在中级车市场上对这些传统豪强的挤压，让这些厂商不得不琢磨着拓展思路，开辟新市场。
韩国人就率先做出了表率，率先杀入了低端市场，并且还混得是如鱼得水，而大众和丰田，本田看的也是蠢蠢欲动，只不过是处于面子的考虑，还没有拉下身段。
但是大众已经鼓捣出了一个高尔夫的拉皮速腾，还给宝来做了拉皮，打算把这几款车推入到低端市场了。
丰田本田也不敢示弱，什么花冠，思域，都开始大幅度的降价，开始像低端产品靠拢，这样一来就给这几家民营自主品牌带来的很大的压力。
他们几家很清楚自己的优点和缺点，他们的缺点就是，技术不成熟，加工工艺不行，口碑也不成，所以他们打算在这方面把炒作的焦点放在这几款车的作者身上，要知道这几家企业所推出的主打车，可都是由金小强艹刀设计的。
金小强是谁啊？那可是现在世界上最著名的汽车设计大师，没有之一，他的作品，连老外都认，更何况咱们天朝人。
而他们的优点就是，他们的产品价格便宜，和那些合资企业动辄十几万的车比起来，咱的车可便宜的紧，都是十万以下，撑死了也就是十万块左右。
虽然利润是薄了点，只有每辆车五百左右，但是最主要的是先要在这块市场上站稳脚跟，生存下去！
