可以说这次他们是下定了决心了,不但要和韩国车在这个级别的市场上打擂台,就算是同门兄弟,擂台也照样打。
而金小强也没预料到会有这样的情况发生,但是这毕竟是人家的商业行为,作为一个旁观者,他还真没有什么权利插手。
根据对低端车市场的了解他知道,这几家企业确实是已经到了不得不拼刺刀的时候了,和上辈子不同,原本低端车市场,合资企业和外资厂商本来是并不看重的,一直到了2008年金融危机之后,国家推出了对1.6l以下排量的汽车进行免税和补贴之后,这块市场才被他们重视起来。
而也就是从哪个时候开始,这些合资企业和外资企业才开始进入到这个市场来抢饭吃。
可是这辈子和上辈子不同了,因为华阳动力的出现,和他们在中级车市场上对这些传统豪强的挤压,让这些厂商不得不琢磨着拓展思路,开辟新市场。
韩国人就率先做出了表率,率先杀入了低端市场,并且还混得是如鱼得水,而大众和丰田,本田看的也是蠢蠢欲动,只不过是处于面子的考虑,还没有拉下身段。
但是大众已经鼓捣出了一个高尔夫的拉皮速腾,还给宝来做了拉皮,打算把这几款车推入到低端市场了。
丰田本田也不敢示弱,什么花冠,思域,都开始大幅度的降价,开始像低端产品靠拢,这样一来就给这几家民营自主品牌带来的很大的压力。
他们几家很清楚自己的优点和缺点,他们的缺点就是,技术不成熟,加工工艺不行,口碑也不成,所以他们打算在这方面把炒作的焦点放在这几款车的作者身上,要知道这几家企业所推出的主打车,可都是由金小强艹刀设计的。
金小强是谁啊?那可是现在世界上最著名的汽车设计大师,没有之一,他的作品,连老外都认,更何况咱们天朝人。
而他们的优点就是,他们的产品价格便宜,和那些合资企业动辄十几万的车比起来,咱的车可便宜的紧,都是十万以下,撑死了也就是十万块左右。
虽然利润是薄了点,只有每辆车五百左右,但是最主要的是先要在这块市场上站稳脚跟,生存下去!