就在诸多的消费者在对华阳动力本次京城车展的产品磨刀霍霍之际，华阳动力内部也在做着未来的产品规划和市场营销路线，在忙完了前两天的事宜之后，金小强这时候正在组织华阳动力的一些中高层管理人员，在京城开会。
会议的主要针对议题，就是如何来面对未来两年国内的汽车市场。
最近一段时间，尤其是最近一年多来，华阳动力发展的是顺风顺水，在国内市场和国际市场是双线告捷。
在国内他们已经把原来的老大大众给逼下了台，而在国际上也是高歌猛进，在一个劲的拓展市场，目前华阳动力的产品，不但是行销欧美，甚至在北非，中南亚和南美地区也都打开了市场，并且都取得了不错的销售业绩。
所以这段时间以来，尤其是到了今年的下半年，公司内部有很多高层的思想发生了松懈，甚至有一部分认为，华阳动力已经够高端了，大家的对手也不过就是这样，只要把自己的一亩三分地经营好，那么对方就完全没有反击之力了。
在此之前曾建新也像金小强反应了这方面的事情，最近一段时间，公司内部的生产效率有所下降，生产质量的管理也同样是有所下降，当然很大一部分原因，是因为公司有工厂扩建，一部分原来的工人走上了管理岗位，到其他的分厂去培养新人，这样一来就造成了工人素质的下降。
但是在金小强看来，更大的一部分原因，还是因为我们的工人心里产生了懈怠心里，认为我们已经是全国老大了，想怎么做就怎么做，毕竟现在个人消费者想要和大企业掰手腕，那是不可能的。
这样的心态，在金小强看来是绝对要不得的，所以这次必须要开一次整风会议，还有就是要大家做好心理准备，调整工作思路。
想想上辈子的时候，曰本的丰田牛笔不？在本世纪初，他们不也正是因为产生了这样的懈怠心里，才会在之后的几年之内，不断的还债吗？
在本世纪初，因为丰田汽车在美国市场和世界范围内不光的创下营销佳绩，所以丰田认为，像世界头号汽车企业发起挑战的曰子来了，于是他们就开始到处扩大产能，加大产量，同时对汽车生产质量的监管力度，也同样是有所下降，在材料上更是不必多说，偷工减料简直成了必然趋势。
于是等到后来先是雷克萨斯刹车门事件的爆发，给了丰田最为严重的一次重创，让丰田不得不在全球范围内召回了数百万辆汽车，紧接着又是一系列的召回事件，都给丰田带来的沉重打击。
