米其林方面很快就和华阳动力达成了共识，而华阳动力付出的出了两千万欧元之外，就是连续三年每年从米其林订货不得低于三十万条轮胎的保证。
两千万欧元对于这样一条最高年产量可以达到一百五十万条，并且好保持着六层新的轮胎生产线而言，简直就和白捡差不多。
要知道这样一条全新的生产线，而且如果要是能够达到这样的产能的生产线，在欧洲购买的话最起码也要花费将近两亿欧元。
而这样的结局对于米其林和华阳动力来说，可以说都是皆大欢喜，毕竟双方都得到了自己想要的东西。
要知道这条生产线，如果米其林不买的话，那么也就是会沦落为被拆解的下场，那样一来他们可能是一分钱也得不到。
现在卖给华阳动力两千万欧元，他们真的是一点都不愧，而且最关键的是他们还从华阳动力哪里得到了每年动米其林订货最少三十万条轮胎的保证。
这可是重头戏，要知道市面上米其林的轮胎买的可不便宜，比起和他质量差不多的固特异，邓禄普，普利司通等品牌而言，米其林的价格最起码要比这些品牌高出百分之十左右。
这里面可全是虚的水分，也可以理解为品牌价值，所以米其林通过这个合同，可是绝对有得赚的。
而且最关键的是，米其林可不光是世界上最大的轮胎制造公司，他们还是世界上橡胶生产商里面的巨头。
在南美洲的巴西，在亚洲的菲律宾，马来西亚还有越南等地，米其林一共有着6个大规模的橡胶园，他们之所以能够成为轮胎世界里面的巨无霸，靠的正是他们这样的产供销一条龙的生产和制造模式。
