事实上大家都了解着闭缸系统的由来，其实早在上世纪五十年代就有人研发出来了这套系统，可是因为这种工作方式的不稳定姓，所以一直没有在发动机行业大范围的推广开来。
直到后来2001年，当时还处于蜜月期的戴姆勒和克莱斯勒，两家决定在大排量发动机上弄点噱头出来，然后才搞出了这个hemi技术。
不过仅仅用了一年，这项技术就因为不稳定，再度被搁置了。
后来两家分家之后，地处北美克莱斯勒因为市场的需求，一直处于两难的境地。
因为按照美国人的习惯，他们肯定喜欢狂野的v8发动机，但是之后的国际油价高涨，又让很多美国人在玩v8的时候也不得谨慎对待，市场和消费者表现的这样矛盾，让克莱斯勒坚定了研发更成熟的hemi技术的决心，。
于是他们决定独自在玩一票，于是又在这套hemi技术上进行开发，终于在2005年搞出一个mds系统，和hemi技术合并之后，他们的那台5.7l的v8发动机还算表现不错。
可是因为之前闭缸技术表现出来的不稳定，以及这种技术难以控制的噪音和震动的问题，克莱斯勒的这种闭缸技术一直没能得到更多的消费者的承认
（未完待续）
