于是早在2005年5月，上汽集团，就在英国成立了一个研发中心，有里卡多代管，并且之后最终在mg罗孚宣布倒闭，然后收购了mg罗孚相当的技术资料，并且吸收了百分之八十的原来丽水mg罗孚的设计人员，成立了上汽集团英国研发中心。
这个研发中心的最主要存在目的，就是帮忙上汽设计出属于他们的自主品牌的车型。
而上汽集团，是在2006年正式宣布收购mg罗孚品牌的，而目前看来，这个团队也正在为他们的新主子，全力的打造他们最新的一款车型的。
这款车型，也就是后来在天朝曾经小火了一段时间的荣威750。
类似捷豹的造型，还有所谓的英伦格调，再加上上汽强大的宣传能力，以及销售网络，这款荣威750，在诞生，并且进入天朝市场之后，很快就赢得了一部分喜欢装13人士的喜爱。
可惜这款车在小火了一段时间之后，很快就销声匿迹了。
毕竟那款车类似捷豹的外形，但是却没有捷豹的核心净胜，让很多消费者为之失望。
而且那车子的外形，如果往好了说，那是什么狗屁的英伦格调，但是如果往另外一个方面想，那是什么个狗屁玩意啊？
和大阴#帝国的那行将就木，曰薄西山的形象一样，充满了沉沉的暮气，这样的车型，也许一时间会引起一些喜欢装13的人士的喜爱，可是很快，他就会被时代的浪潮给冲进臭水沟，毕竟和现代汽车讲究流线型，讲究有冲击力的视觉观感的外形比起来，哪款车的外形实在是太难看了。
而且英国车有着他们的表亲美国车的一贯毛病，那就是小毛病多，返修率高，而且还耗油，所以那款曾经宣扬的火爆一时的荣威750，在小火了一段时间之后，很快就退了火，渐渐的推出了消费者的视野。
倒是后来在2009年推出的新荣威550系列车型，还赢得了不错的市场赞誉和关注度。
